夏休みのツーリング前に、バイクを点検してみると、
長い間放置してしまったセローくんはヘソを曲げて動かない…。
懺悔の思いを込めてメンテナンスに取り掛かる。

バッテリー交換
とりあえずセルが回らないので、マイカーに繋げてエンジンをかける。
エンジンはかかるからOK。
バッテリーを充電して完了!と思いきや、セルが回らない・・・。
なので劣化したバッテリーを思い切って交換。
痛い(お財布に)

チェーンの掃除&注油
恥ずかしいくらいチェーンが錆びている。
チェーンクリーナーとブラシでガシガシ磨く。
スプロケボックスもキレイに清掃。
注油して完了。

洗車
散々放置していたのに、「キレイになぁれ」と念じながら洗う。
キレイを保ちたいならちょくちょく洗車しろよと自分に言う。

動かしてみる
一段落したので、乗ってみると・・・

パンパン鳴る!

エンジンがパンパン鳴る!!

ナンデダ?
よーく見てみると
エキパイに穴あいてる~(泣

しばし呆然。

錆びついたエキパイを見つめながら
対策を考える。

  • 急場しのぎで液体ガスケット塗りたくる
  • ヤフオクで純正エキパイ買う
  • そういえば変なボックス付いたエキパイ売ってたな…

液体ガスケットじゃツーリングに不安が残る。
純正エキパイはまたすぐに錆びるだろうな。
パワーボックスってかっこいいな・・・。

ということで
エキパイ交換
「SP忠男POWER BOX エキゾーストパイプ」
取付は簡単。純正エキパイと交換するだけ。
と思いきや、純正マフラー取れないー!
ていうか、純正サイレンサーが外れない!!
最終的に力ずくでもぎ取った。

うむ。
なかなかかっこいい。

ついでにサイレンサー交換
なぜか昔から好きなSUPERTRAPPにしたいと思ってたので、この機会に交換。

SP忠男POWER BOX エキゾーストパイプの実力
なんとかまともに走るようになって、無事ツーリングも行けた。
400Km近く走ってみて感じたのは、
「なんか別のバイク乗ってるみたい」ということ。

それは、元のエキパイが酷すぎたということもあるだろうが、
SP忠男の効果も大だと思う。

公式HPにある「気持ちイー!」という表現は、
あながち嘘ではないと思う。

 

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